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自费飞行员是飞机驾驶员培训的整体趋势
来源:     日期:2018-11-16 03:32    字体:【】【】【

  飞行员是一个看起来高大上的一个职业,但是实际上我国的航空业正在逐渐的发展,日后航空飞行员就会是一种非常普通的职业,飞行员除了民航特殊招生来得到飞行员资格的,现在逐渐的有了一个自费飞行员服务。自费飞行员就是通过自己报名的航校来学习飞行员技术,并且在学校得到飞行员从业资格,这样就可以和普通的航空飞行员一样驾驶飞机,成为一名正式的飞行员,慕斯娱乐总代但是与民航招收的飞行员不同的是,由于民航飞行员的就业是通过分配制度,已经分配就不能够更改,而自费飞行员拥有更多的自主性。

  自费飞行员是航空飞行员配新的一种趋势,虽然现在我国的国际自费飞行员培训只有一家航校招飞部门,并且这家航校还是一家来自加拿大的温哥华国际航校,但是相信随着我国航空的商业化组件,我国的航空商业化市场逐渐的扩大, 各种各样的民办航空学校将会抓紧的增加,我国的自费飞行员就能够抓紧的增多,除了能够分配这些飞行员工作,还能够为个人进行飞行员技术的培训。

  据了解,公共运输航空每年大约需要6000名飞行员,由于缺乏培训设备、设施,国内每年仅能培训3000左右飞行员,剩下的飞行员只能进行到国外进行训练。中国的航空公司都愿意通过中国民航飞行学院培养飞行员,但存在很大的供需问题。飞行员的素质和水平对行业未来的安全、发展和文化具有较大的影响,培训成熟高效的飞行员一方面可提高院校竞争力,另一方面也让航企效益最大化。

  截至目前,除公费培训院校外,国内有14家具有民航局CCAR141部合格证(包括临时证)的飞行学校--141部航校。141部航校按照《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》(CCAR141部)提供飞行训练,包括私照、商照、仪表等级课程和面向121部大型运输航空公司副驾驶培训的整体训练课程。是我国通用航空人才培养的中坚力量,有力地补充了中国民航飞行员的培训实力。

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